Конец зимы – долгожданное время для многих водителей. Наконец-то можно поставить летнюю резину вместо шумной зимней, забыть про грязь на дорогах и ездить в отпуск или на выходные по любимым дорогам. Но для начала вашему пережившему зиму авто, потребуется проверка и уход. RentDrive делится опытом обслуживания автомобилей автопарка и предлагает весенний чек-лист. Выполните его, и ваш автомобиль будет готов к любой поездке.
Очистка
Зимние дороги – постоянная боль автовладельца. Стоит увидеть технику, рассыпающую реагенты по улице, и сразу вспоминается крик Джека Воробья: «Перестаньте дырявить мой корабль!» Да, приятного действительно мало: песчано-солевая смесь портит лакокрасочное покрытие, усиливает естественную коррозию металла, а попутно умудряются портить резину и компоненты подвески. Поэтому, как только потеплеет и соль пропадет с дорог, нужно удалить остатки реагентов с кузова.
После зимы будет полезно:
- Сделать комплексную мойку автомобиля с очисткой днища. Можно заказать услугу на мойке или обработать самостоятельно с помощью аппарата высокого давления, уделяя особое внимание днищу и труднодоступным местам.
- Очистить салон от грязи и пыли, особенно если использовались резиновые коврики – они часто накапливают влагу. Лучше заменить их на текстильные для теплого сезона.
- Протереть все стекла изнутри – зимой на них скапливается конденсат и налет, оставляющий разводы.
Если за зиму образовались очаги коррозии, каждый новый дождь будет усиливать воздействие реагентов, поэтому смыть их нужно как можно раньше. При обнаружении очагов коррозии или повреждения ЛКП не стоит откладывать мелкий ремонт на потом. Проведите антикоррозийную обработку сразу, и ржавчина не распространится дальше.
Замена и обслуживание шин
Это уже традиция: «переобулся» весной – значит, официально наступили теплые месяцы. У каждого водителя своя схема замены шин. У одних оба комплекта на дисках, поэтому достаточно только «перекинуть» колеса, а другие ездят на шиномонтажки, так как нужно поставить сезонную резину на единственные диски. Как бы там ни было, есть единый стандарт погоды для смены шин: среднесуточная температура должна установиться на отметке не менее +7°C. Где бы вы ни проводили замену шин, необходимо:
- Осмотреть снятые колеса. Если на шинах появились трещины, боковые порезы или износился протектор, у вас будет полгода, чтобы заказать новые покрышки на следующую зиму. Если есть более мелкие повреждения, например, проколы, можно сразу же отдать на вулканизацию, чтобы не делать это в спешке осенью, когда на шиномонтаже и так огромная очередь.
- Проверить давление. Если вы храните колеса на дисках, учитывайте, что из-за нагрева летом давление значительно вырастет. Лучше подрегулировать его, чтобы хранение было безопасным.
- Осмотреть ходовую и подвеску. Если вы обслуживаете автомобиль сами, стоит осмотреть колодки и диски, а также другие узлы, которые станут видны после снятия колеса. Если обнаружится износ, можно запланировать визит на СТО заранее, и поломка не случится.
- Поискать очаги коррозии. В колесных арках постоянно скапливается вода и грязь, а зимой – реагенты, и часто именно там ржавчина проявляется через повреждения лакокрасочного покрытия.
Даже если вы привыкли к полному обслуживанию на СТО, все равно будет полезно самому заглянуть в упомянутые места.
Обслуживание кондиционера
От 10 градусов тепла до 30 градусов жары всего один шаг, и скоро ваш кондиционер начнет работать в режиме нон-стоп. Летом обслуживать его будет некогда, а в случае поломки вы присоединитесь к тем самым водителям, которые раньше завидовали, видя ваше авто с закрытыми окнами в самую жару. Что нужно сделать, чтобы не переживать о состоянии кондиционера:
| Что проверить | Как проверить / Что сделать | Норма или рекомендация | Возможные действия при проблеме |
|---|---|---|---|
| Охлаждение воздуха (кондиционер) | Прогрей салон, включи кондиционер и оцени изменение температуры, наличие запаха и силу потока воздуха. | Воздух должен быть прохладным, без запаха, поток — ощутимый. | Прочистить систему подачи воздуха или заправить кондиционер. |
| Салонный фильтр | Проверить состояние фильтра. | Менять не реже 1 раза в год или каждые 10–20 тыс. км. | При езде по пыльным дорогам менять чаще, чтобы избежать засорения. |
В дальнейшем, по ходу эксплуатации, стоит быть внимательным. Если при работе кондиционера появится запах (например, пыли) или воздух по ощущениям станет теплее, лучше заняться обслуживанием, не дожидаясь окончательного выхода системы из строя.
Замена или доливка жидкостей
Контролировать объем жидкостей и менять их нужно регулярно. Проще всего обслужить их все разом. Тогда вы ничего не пропустите и будете точно знать, в каком состоянии находится каждая система. Проверить нужно:
- Моторное масло. Усредненный стандарт – 10-15 тысяч километров, но точное значение стоит посмотреть в руководстве по эксплуатации авто, так как оно зависит от типа двигателя и конфигурации. Помним, что зимой двигатель испытывает повышенную нагрузку, поэтому в конце этого периода стоит убедиться, что масло не потеряло свои свойства преждевременно.
- Охлаждающая жидкость. Если зимой холодный воздух и работающая печка помогают охлаждению, то летом системе придется работать на полную. В среднем срок службы антифриза составляет 2-3 года, но лучше лично убедиться в его качестве, а при необходимости – заменить.
- Тормозная жидкость. За исключением сильных морозов, зимой всегда большая влажность, и вместе с перепадами температур она влияет на свойства жидкости. Как и антифриз, она меняется примерно каждые 2-3 года, а сигналом к преждевременной замене служит изменение цвета.
- Омывающая жидкость. Брызги из-под колес скоро сменятся на надоедливых насекомых, поэтому стоит заменить зимнюю «омывайку» на летний состав «антимошка».
Не забудьте записать дату и пробег, когда поменяли жидкости. Это упрощает дальнейшее обслуживание и помогает не пропустить следующую замену.
Диагностика ходовой
Тормозную систему можно осмотреть при замене шин, а вот с ходовой все немного сложнее, так как в статичном положении и без специальных инструментов мало что увидишь.
Если вы привыкли обслуживать автомобиль самостоятельно, осмотрите:
- Амортизаторы и стойки
- Сайлентблоки
- Пыльники
- Рулевые тяги
- Шаровые опоры
- Рычаги
- Стабилизаторы
Также обращайте внимание на поведение автомобиля: если после «переобувания» в движении появилась вибрация или биение руля, нужно выполнить балансировку колес. Не стоит забывать и про развал-схождение. Процедуру нужно проводить каждые 20 тысяч километров, а в случае крупного ремонта ходовой или попадания в большую яму – внепланово.
Проверка приборов и электрики
Если уж взялись обслуживать автомобиль после зимы, то лучше проверить как можно больше систем, чтобы не заниматься ими по ходу летнего сезона. Тем более, что грязь и реагенты попадают куда угодно и могут вызвать непредсказуемые последствия. В ходе сезонного обслуживания будет полезно:
- Проверить работоспособность всего освещения, как наружного, так и салонного, при необходимости заменить лампы.
- Тщательно очистить фары. Если из-за песка и соли они помутнели, стоит отполировать, чтобы восстановить внешний вид и качество освещения.
- Проверить дворники. Часто после зимы они начинают оставлять пробелы или разводы. Под действием солнца разрушение материала ускорится, поэтому есть смысл провести замену уже сейчас.
После прохождения этого чек-листа ваш автомобиль будет полностью готов к теплому времени года и долгожданным поездкам. А если вы не хотите тратить время на подготовку, заходите на RentDrive и берите любое авто в аренду любое из нашего парка. Все модели полностью обслужены, подготовлены под текущий сезон и ждут вас за рулем!
