Зима – время самых непредсказуемых условий на дороге. Хотя дорожные службы стараются очищать улицы от снега и льда, сильный снегопад или резкое понижение температуры в считанные минуты делает дорогу очень скользкой. Сколько бы вспомогательных систем ни было в автомобиле, в такой ситуации ключевую роль играют именно навыки водителя.
Основные правила движения на льду
Как только выпадает сильный снег или начинается гололед, на городских улицах довольно часто случаются типичные для зимы ДТП вроде заноса или удара «под зад». В некоторых случаях виновата летняя резина, которую не стали менять на зиму (о важности этой и другой подготовки авто к зиме мы уже рассказывали здесь). Однако не менее важно и поведение водителя. Если не принимать во внимание дорожные условия, то не помогут никакие шипы или новые покрышки. Есть базовые правила езды по гололеду, которые помогут вам избежать таких банальных ДТП.
Если существует подозрение на скользкую дорогу, соблюдайте базовые правила безопасности:
- Избегайте резких движений. Все действия на дороге должны быть плавными: разгон, торможение, повороты, перестроения. Не забывайте: у тяжелого автомобиля огромная инерция, и ее хватит для того, чтобы вызвать занос при резком маневре, независимо от скорости.
- Соблюдайте безопасную дистанцию и интервал. Этот пункт вытекает из предыдущего: чтобы успеть среагировать на действия авто перед вами без резких маневров, нужно оставить себе время на реакцию. Если в стандартных условиях рекомендуется держать дистанцию примерно в 2-3 секунды езды, то в случае гололеда ее стоит увеличить как минимум вдвое.
- Выбирайте безопасную скорость. Главная ошибка неопытных водителей – это движение по льду или снегу с такой же скоростью, как и по сухой дороге. Безопасная скорость в плохую погоду всегда ниже: она зависит от условий на дороге и должна давать вам полный контроль над управлением.
- Внимательно выбирайте место для остановки. Старайтесь не останавливаться на сильном уклоне. Если другого выхода нет (например, вы уступаете проезд или останавливаетесь на светофоре), старайтесь найти хорошее сцепление с дорогой, хотя бы одним ведущим колесом.
Правила торможения на скользкой дороге
Если говорить о ДТП или неконтролируемом заносе, то чаще всего причиной становится именно неправильное торможение. Чтобы избежать таких ошибок, запомните главное правило зимнего торможения: ни в коем случае нельзя допускать полной блокировки колес.
У недопущения блокировки есть очень простое объяснение: как только вращение колес останавливается, водитель полностью теряет контроль над автомобилем. Если вы попадали в такую ситуацию ранее, то наверняка помните беспомощность из-за того, что машина никак не реагирует на поворот руля или другие действия. Пока колеса крутятся, вы сохраняете контроль, даже если дорога очень скользкая.
Вместо этого следуйте рекомендациям, которые помогут затормозить быстро и безопасно:
| Правило | Как выполнять | Зачем это нужно |
|---|---|---|
| Тормозите импульсами («ступенькой») | Нажмите на тормоз → колёса начинают блокироваться → отпустите педаль → повторите цикл | Сокращает тормозной путь и снижает риск полной блокировки колёс |
| Не выключайте передачу заранее | При МКПП не переводите рычаг в нейтраль перед торможением; отпустите газ, начинайте тормозить, выключайте передачу только при ~1000 об/мин | Включённая передача помогает замедлять автомобиль двигателем и повышает контроль |
| Тормозите, когда колёса смотрят прямо | Избегайте торможения в повороте, снижайте скорость на прямой траектории | Снижает риск заноса и потери управления из-за инерции |
Современные машины оборудованы антиблокировочной системой (АБС), которая защищает водителя от полной блокировки колеса. Если АБС есть на вашем авто и полностью исправна, вы можете тормозить разовым нажатием на педаль, при этом система выполнит ступенчатое торможение сама. Однако не стоит полностью полагаться на помощь АБС: если вы чувствуете, что колеса все же блокируются, действуйте самостоятельно.
Торможение двигателем
Многие опытные водители не полагаются только на тормозные колодки и пользуются торможением двигателем. Этот способ замедляет автомобиль медленнее, но он полностью исключает риск блокировки колес, а также сохраняет полный контроль за дорожной обстановкой за счет переноса нагрузки на переднюю ось.
Торможение двигателем эффективнее всего на переднеприводных авто с АКПП. Процесс выглядит так:
- Вы убираете ногу с педали газа на включенной передаче
- Когда обороты падают примерно до 1500, вы выжимаете сцепление, включаете пониженную передачу и медленно отпускаете сцепление, чтобы переход произошел плавно
- Операция повторяется поэтапно
- При необходимости вы «дотормаживаете» педалью тормоза
Как вести себя в повороте
Еще один элемент движения, в котором нужно быть максимально внимательным, – это прохождение поворотов. Когда вы поворачиваете, сила инерции (та самая, которая вдавливает нас в кресло при быстром разгоне) действует прямо, а не по траектории поворота. Чтобы эта сила не привела к заносу, важно, опять же, избегать резких движений. На практике это проявляется в следующих рекомендациях:
- Проходите повороты медленнее, чем на сухой дороге.
- Не тормозите во время поворота без крайней необходимости: из-за вывернутых колес риск потерять сцепление с дорогой гораздо выше. Вместо этого снижайте скорость до безопасной заранее.
- Не выворачивайте руль слишком сильно. При плавном повороте смещение вектора инерции относительно траектории поворота будет не таким значительным.
- Не добавляйте газ, поворачивая на автомобиле с задним или передним приводом. Такие действия могут вызвать занос.
Чтобы сохранять лучшее сцепление с дорогой, обращайте внимание на ее состояние. Возможно, отдельные участки покрытия хорошо посыпаны химической смесью. В таком случае старайтесь поворачивать так, чтобы траектория проходила через эти участки.
Действия при заносе
Даже если водитель все делает правильно, состояние дорожного покрытия или действия других участников дорожного движения могут привести к заносу. Под этим понятием подразумевается произвольное отклонение траектории движения от заданной водителем. Потеря управления может вызвать панику, однако правильные действия помогут быстро выровнять автомобиль без встречи с кюветом.
Колеса и так потеряли сцепление с поверхностью, а в случае их блокирования вы вдобавок утратите возможность влиять на траекторию поворотом руля. Чтобы занос не усиливался, нужно убрать ногу с педали тормоза. При этом передачу выключать не нужно.
Чтобы выйти из заноса, следует:
- Повернуть руль в сторону заноса: если заднюю часть уводит вправо, передние колеса также нужно вывернуть вправо. Так вы остановите вращение автомобиля и вернете сцепление с поверхностью.
- Для переднеприводного автомобиля: добавьте газ, и передние колеса «вытянут» заднюю ось из заноса.
- Для заднеприводного и полноприводного автомобиля: уменьшите количество оборотов или вовсе уберите ногу с педали газа, и машина плавно выровняется.
Исправная тормозная система – ваш надежный помощник, с которым вы будете чувствовать себя уверенно даже в условиях гололеда. Обслуживайте свой транспорт или берите надежный автомобиль в прокате авто RentDrive, и зимние поездки принесут вам только приятные впечатления.
